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2019年，车市寒冬，一位汽车界业内人士对《商学院》记者坦言，受影响最大的是自主品牌汽车，刚刚夺回市场占有不久的自主品牌，在寒冬之中再一次受到打击，特别是竞争力总体偏弱的自主品牌，恐怕难过冬。海马汽车近年来一直在生死线徘徊，股票被“披星戴帽”，濒临退市，今年上半年，海马卖房、创始人景柱回归“自救”，立志重振汽车主业，但截至目前起色并不明显，海马汽车将采取怎样的应对措施，如何熬过困难时期，走向2025年新能源汽车完全转型等问题，《商学院》记者同海马汽车公关部取得联系。对方回复称，因采访问题涉及的部门较多，且目前团队在京出差，在中秋节后才能系统回复记者的相关问题。

“今后大家在云南买东西，不放心就退掉，上飞机之前还可以退，只要确认是在云南购买的（都行）。”阮成发表示，这项机制已经运行了一两年，现在已经在全省全面铺开。最近退的最贵一件商品是一位女士买的价格为23万元的玉石翡翠，临上飞机之前觉得不满意，在机场就退了。

2018年，税务部门修订并发布《重大税收违法失信案件信息公布办法》，明确将走逃（失联）企业纳入税收违法“黑名单”，大大降低纳入公布的欠税金额起点，将重大税收违法失信案件信息的公布时限由2年延长为3年，这意味着上“黑名单”的企业将面临更长时间的失信冲击和联合惩戒打击。

当然相互保险作为保险的一种初始模式也存在十分明显的不足：例如相互保险组织往往受到区域、规模、专业性等因素的限制，难以在商业运营效率、资本运用能力、团体内部控制等方面同现代公司运营模式抗衡；另外相互保险的性质决定其更适合用于风险同质化、道德风险管控难度较高的特定人群，这使得其风险分散程度十分有限，往往在大灾巨灾等系统性风险下难以发挥有效作用。因此监管机构对于相互保险往往会有较为严格、特殊的监管要求，比如设定门槛条件等方式使相互保险中道德风险、风险同质化等问题不致过于暴露，制定更严格的运行规则来保护相互保险组织参与者的权利等。

责任编辑：吴金明来源：中国消费者报8月15日，网友“_米果菌”在微博爆料称，2月24日，她的父亲李谋秋被一辆饿了么送餐车撞倒在地，抢救一个月之后，于3月26日不幸去世。公开信息显示，李谋秋是上海急诊领域泰斗，上海瑞金医院与华山医院急诊科的创始人之一。

这一新的禁令也是对吸引小米这样的内地新兴企业赴港上市的一次打击。小米是中国新经济科技公司的代表。这类公司诞生于中国互联网大潮崛起的背景之下，比如电商平台、打车平台、外卖平台以及金融服务等。中国这类新经济公司的规模仅次于美国，投行普遍预计，中国的科技公司将为全球资本市场提供最大规模的潜在上市资金池，未来几年预计将有总计规模5000亿美元的中国公司有上市需求。