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NBD：看来企业已经针对新能源汽车补贴政策退坡做好了应对准备，如果补贴政策退出后，新能源汽车的技术路线会是什么样？田伟东：其实，国家在推广新能源汽车战略时，并没有规定企业必须发展纯电动或者是混合动力系统这样一条技术路线，而是明确了一个整体的目标，就是保证能源安全。但目前来看，当补贴政策退出后，新能源市场未来插电式混合动力车型的比例会越来越大。举个例子，现在纯电动汽车的电池成本大概在6万元左右，从2020年开始，动力电池价格每年将下降10%~25%，到时候用一块纯电动汽车电池的价格也可以买一块电池加发动机系统。
日产也将被起诉据日媒报道，检方认为，截至2014财年的5年里，戈恩的报酬总计约100亿日元，但其却少提交了约50亿日元，以违反《金融商品交易法》为由起诉戈恩、凯利和日产。此外在截至2017财年的3年里，戈恩还涉嫌在有价证券中少写总计约40亿日元的自身报酬，如此一来立案总额约达90亿日元（约5.5192亿人民币）。
向东平：其实不管是对造车新势力，还是对新能源企业来说，补贴政策退坡后，如何盈利确实是一个问题。但我想说，一个汽车产品，不能以成本来论，如果说只是卖成本，卖一个性价比，我认为这对一个车企来讲，在未来也没有任何持续发展的可能性，盈利不是简单的性价比。
分类型来看，传统“赚钱大户”货币基金斩获820.80亿元利润，成为2018年二季度盈利最多的基金类型。债券型基金在2018年二季度收益亦为正，达236.35亿元。股票型基金、混合型基金的本期亏损分别为602.83亿元、906.73亿元。QDII基金方面，2018年二季度156只QDII基金实现利润23.95亿元。
作为美国金融巨子，这位亿万富翁的老本行自然还是投资。索罗斯旗下的量子基金近在40年的时间内获利350亿美元，创造了对冲基金的纪录。仅在美国住房抵押贷款危机期间，他在两年内赚取了大约10亿美元。不过，其行为引发颇具争议的评价，经常被称为金融投机者。1992年索罗斯成功狙击英镑，从英镑空头交易中获利已接近10亿美元，在英国、法国和德国的利率期货上的多头和意大利里拉上的空头交易使他的总利润高达20亿美元，其中索罗斯个人收入为1/3。在那一年，索罗斯的基金增长了67.5%。
眼下，不仅是金融行业，还有非金融行业以及公共领域，都正在成为新金融巨头的战场——当然，或许我们不应该再用新金融巨头来称呼它们。责任编辑：谢海平在今年的全国两会期间，姚劲波也曾公开表示，“乡村地区是中国数字化的最后一个堡垒，未来将大有机会。来源：界面新闻
