tv33.em

其次是，无论是“入摩”还是“入富”，都更有利于A股的国际化进程。自2002年QFII“请进来”以来，随着RQFII获得A股投资资格，沪深股通的开闸，以及A股成功“入摩”，更多境外资金纷纷进入A股市场，也为A股的国际化增添了浓重的一笔。A股“入富”后，必将更有利于A股的国际化进程。据媒体报道，随着A股的“入摩”与“入富”，摩根大通与巴克莱指数也有意向将A股纳入它们的指数。所以说，与两种指数“牵手”，将是对A股国际化的进一步推进。

与此同时，“有鹏出行”这一平台的上线面临的竞争不可小觑。目前车和家、云度、拜腾等品牌，都已在官方发布过网约车的相关出行布局，尽管小鹏汽车属于快速实践的那一个，但按照目前来看，准备并不充足。目前其相关的APP已经上线发布，但司机招募工作进程并不快。且在平台已经上线的情况下，可供搜索的车辆不多。

在新能源补贴政策愈发严苛的情况下，不少专家学者认为造车新势力将面临更加严苛的考验，尤其是对于产品质量和续航里程等方面的综合考量，如果因为产品无法受到市场认可而寄希望于转型出行来消耗，对于长远发展来说并不是件好事。在3月26日，即补贴新政公布的同一天，何小鹏曾宣布小鹏汽车今年7月底前完成10000台G3的交付，全年将完成40000台的交付。有分析认为，如今看来，“有鹏出行”的出现或许可以“消化掉”这几万辆的车型。

▾线下司机管理考验滴滴的智慧2月13日，滴滴内部流传的一份财务数据显示，2018年滴滴亏损达109亿元；全年在司机补贴方面投入共计113亿元。此前2018年9月，滴滴出行创始人兼CEO程维发表内部信也提到，6年来滴滴没有实现盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元。

从票据看，5月票据融资仅增加1132亿元。中信证券固收首席分析师明明认为，企业票据清查保持力度可能是导致5月票据融资减少的主要原因，未来或仍受此影响。社融规模方面，5月份社会融资规模增量为1.4万亿元，比上年同期多4466亿元。民生银行首席研究员温彬表示，从结构上看，表内信贷和债券等直接融资是社融保持平稳的重要支撑。表外融资持续萎缩，当月委托、信托、未贴现承兑合计减少1453亿元。展望未来，表外融资在社融中占比有望进一步下降，信贷、债券、股票“三支箭”显然已成为社融企稳的重要支撑。

更重要的是，与知名的指数公司共同面对国际市场，有利于价值投资理念在A股市场的推广。虽然，境外成熟市场也不乏投机现象出现，但多数市场更奉行价值投资理念。例如，QFII进入A股市场的前10年，就获得了超过翻番的收益，这也是奉行价值投资的结果。去年蓝筹股与白马股行情，即是A股价值投资的一次预演。在“入富”与MSCI提高A股权重后，在更多外资进入A股市场的背景下，机构投资者将更加占据主导地位，A股去“散户化”将更加深化，价值投资理念最终将成为市场的主流。